来源:时间: 2023-10-31汽车电子
现今社会,马路行驶车辆越来越多,这无疑让交通环境变得复杂了起来,交通事故也是频频发生,几乎一半的交通死亡事故发生在夜间,夜间行车安全成为了汽车照明革新的一个突破口。随着机器视觉、复杂传感以及数组光源等技术的发展,以及市场对智慧驾驶协助工具的需求,自我调整远光系统——ADB(Adaptive Driving Beam)应运而生。自我调整远光灯的兴起就是汽车照明系统进入了一个新时代。欧洲和日本的汽车厂商、一线供应商和光源技术供应商已经开始涌入新兴的自我调整远光灯(ADB)市场。自我调整远光灯(ADB)是一种能够根据路况自我调整变换远光光型的智慧远光控制系统。根据本车行驶状态、环境状态以及道路车辆状态,ADB系统自动为驾驶员开启或退出远光。同时,根据车辆前方视野中的车辆位置,自我调整变换远光光型,以避免对其他道路使用者造成眩目。
我司也紧随市场的脚步推出基于NXP S32K144 + TI TPS92662-Q1的汽车汽车防眩目自我调整远光灯系统(ADB)方案,采用矩阵式大灯,实现自动为驾驶员开启或退出远光。
硬件设计:
MCU Board:使用NXP S32K144作为Lighting ECU Microcontroller,一方面通过CAN总线与BCM及其它ECU连接,另一方面使用UART搭配CAN实体层与TI LED Matrix Manage TPS92662-Q1通信。
ARM Cortex-M4 up to112Mhz;
Flash/RAM-512 KB / 64KB;
丰富的外设资源:4× 16bit timer、1× 32bit LP timer、RTC、4 x LPSPI(with 1 emulated SPI by Flex IO)、4 x LPUART、3 x FlexCAN、2 x16(12-bit)ADC
Function Safety ASIL-B
ADB Board:使用TI TPS92662-Q1作为LED Matrix Manage,单颗最多可独立控制12颗LED,该方案共使用两颗TS92662-Q1,每颗IC搭配8颗CREE车规级LED,共16颗LED。
-输入电压范围:4.5 V to 60 V
-三个串联开关的四个子串(12 LED Max)
- Multi-Drop UART通信界面
-与CAN实体层兼容
- Crystal Oscillator Driver
-外部EEPROM I2C界面
-可程式设计10位PWM调光
- LED开路和短路检测与保护
-符合AEC-Q100汽车应用认证
POWER Board:使用TI LM5122搭配TPS92518HV-Q1的BOOST+BUCK双级构架作为LED驱动,并使用TI TPS54260-Q1为MCU以及LED Matrix Manage提供5V电源。
视觉处理Board:使用NXP S32V MPU搭配720p摄像头实现视觉处理的功能。摄像头采集到的前方行车视野被传输到NXP S32V芯片处理,通过算法将视野信息转化为亮度信息,最后ADB Board通过对接收到的亮度信息进行分析处理,从而发出指令,灭掉前方有车区域的灯光。
-S32V234为Cortex-M4 +四核Cortex-A53,获得ISO26262认证,汽车安全等级可达ASIL-B
-APEX2专业图像处理器,可同时处理512KB的数据
-包含GPU,可跑360°全景环视算法
-内置HDR ISP,最多可同时接入8路摄像头
方案原理图设计:
方案 Layout 設計:
方案方框图:
演示效果图:
核心技术优势
可配合透镜控制前方15个暗区的光照亮灭
实现特定的灯光效果,如流水灯效果等
远光灯自动开启:当夜间车速超过一定值时,自动开启远光灯
配合前置摄像头及ADAS实现远光灯光选择性避让,让对方来车、前车、行人、物体不受远光的侵袭
►方案规格
方案采用模块化设计,分为三个部分MCU Board、Power Board、ADB Board,方便客户进行拆解式开发
使用24颗LED,每个LED可独立控制其亮灭及明暗
ADB Board搭配了特殊的大灯透镜,推广时可给客户展示量产级别的实际矩阵大灯效果
符合AEC-Q100认证